Pokles na světovém trhu pokračuje. V důsledku toho, že počet zemí, uvedení omezení na dovážené čínské pronájem i nadále zvyšovat. Čínská vláda ignoruje, že je třeba přijetí reálných opatření, které snižují množství vnějších dodávkách. Prohlášení z úst autorit zní v примирительном tónu — vše исправится samo o sobě. Další prohlášení v podobném duchu bylo ze strany Ministerstva obchodu země. Podle zástupce Ministerstva, orgány ČLR, aby již stimulovat vývoz oceli. Naopak, jsou prováděny všechny nezbytné kroky k jeho omezení. Jako důkaz uvádí opatření přijatá v uplynulém desetiletí. Tehdy v ČLR zavedla vývozní cla, затронувшие polotovary. Vývozci v tomto vrátí DPH jen částečně, a to ne vždy. Taková událost je možné pouze v případě dodávek půjčovna s vyšší přidanou hodnotou.

Mluvčí MOFCOM poukázal na pokles tempa růstu národního export oceli. Od ledna do května roku 2015 je jeho množství výrazně překročil ukazatele pro rok 2014. Rozdíl činil téměř 30%. V lednu-květnu 2016 výsledek ukázal pokles až na úroveň 6,4%. V květnu výsledek dosáhl 3,7%. Odborníci nevylučují pokles objemu čínské ocelové vývoz relativně loňského roku. A při tomto dodávky obecně nepravděpodobné, že by méně než 100 milionů tun. V roce 2015 celkový objem dosáhl 112,4 milionu tun.

Mezitím struktura ocelového vývozu ČLR mění. Dodávky postupně klesá. Tento trend замечается pokud jde o země a regiony, ke kompenzační a antidumpingová cla. Své údaje o situaci poskytl latinskoamerický Institut oceli Alacero. Považován za období leden-květen 2016. Dodávky oceli produkce ČLR dosáhla 2,7 milionu tun. Toto číslo ve srovnání s rok 2015 se snížil na 35%. 22% vývozu čínských výrobků přijaté v zemích Střední Ameriky. Na podíl Chile musel 17%. V Peru dovoz výrobků ČLR činil 14%. Snížili množství zakoupené výrobky Mexiko, Argentina, Brazílie. Ve srovnání s rok 2015 ukazatele klesly na 63%, 75%, 68%, resp. Ovlivňující faktory se staly dovozní omezení spolu s hospodářskou krizí. Zvláště silně se dotkl Argentiny a Brazílie. Zapsány povinnosti nutí metalurgů ČLR hledat nové cesty odbytu. Dodávky jsou odesílány do zemí Jihovýchodní a Východní Asii.